Poradnik zakupowy10 listopada 2026· Marcin Szczepiński

SUV do 40 000 zł – 7 modeli z polskich ogłoszeń. Które kupić, a których unikać

Szukasz SUV-a do 40 000 zł? Sprawdziliśmy ceny w polskich ogłoszeniach: 7 modeli ze spalaniem, polecanymi silnikami oraz plusami i minusami.

W skrócie

Do 40 000 zł najrozsądniej kupić Mazdę CX-5 z benzyną 2.0, Kię Sportage III (lub bliźniaczego Hyundaia ix35) albo Toyotę RAV4 III. Jeśli zależy Ci głównie na niezawodności, wybierz RAV4 lub Hondę CR-V z benzyną. Nastaw się na auta z lat 2010–2016 z przebiegiem 150–250 tys. km.

Ceny sprawdzone w ogłoszeniach (Otomoto): 10 listopada 2026

Co realnie kupisz za 40 tys. zł?

Za 40 tysięcy złotych kupisz kompaktowego SUV-a z lat 2010–2016 z przebiegiem zwykle 150–250 tys. km. Największy wybór jest wśród Kii Sportage, Hyundaia ix35 i Nissana Qashqaia – każdego z nich jest w tej cenie kilkaset ofert.

Zanim wybierzesz, zastanów się, czy naprawdę potrzebujesz napędu 4x4. Większość SUV-ów w tej cenie ma napęd tylko na przód, a wersje 4x4 palą więcej i mają dodatkowe części do naprawy. Do miasta i na asfalt wystarczy napęd na przód z dobrymi oponami zimowymi.

Jakie SUV do 40 000 zł wybrać? Porównanie

Porównanie polecanych modeli
Model	Cena w ogłoszeniach	Polecany silnik	Spalanie
Mazda CX-5I · 2012–2016	19 500–40 000 zł	2.0 Skyactiv-G 160/165 KM	7,6–8,4 l/100 km
Kia SportageIII · 2010–2015	26 900–39 900 zł	2.0 benzyna 163 KM	6,7–9,5 l/100 km
Toyota RAV4III · 2006–2012	12 000–39 800 zł	2.0 benzyna 152–158 KM	7,3–9,7 l/100 km
Honda CR-VIII · 2006–2012	9 000–39 900 zł	2.0 i-VTEC 150 KM	7,8–9,4 l/100 km
Nissan QashqaiI i II · 2007–2018	8 800–39 900 zł	1.6 benzyna 115/117 KM (gen. I)	5,7–7,6 l/100 km
Skoda Yeti2009–2017	16 500–39 900 zł	2.0 TDI 110/140/170 KM	5,8–7,9 l/100 km
Volkswagen TiguanI · 2008–2015	23 000–39 900 zł	2.0 TDI 140 KM	7,1–10,4 l/100 km

Polecane modele – SUV do 40 000 zł

1. do 40 000 zł

Mazda CX-5 I (2012–2016)

Najnowocześniejszy SUV w tym budżecie, z dobrym prowadzeniem i oszczędną benzyną. Dla kogoś, kto chce nowszego auta i wydaje górną granicę budżetu.

Cena w ogłoszeniach: 19 500–40 000 zł (zwykle ok. 36 tys.); 229 ofert w budżecie
Typowy przebieg: 150–250 tys. km
Spalanie: 7,6–8,4 l/100 km; wg kierowców, AutoCentrum

Silniki

2.0 Skyactiv-G 160/165 KM (polecany) – wolnossąca benzyna bez turbo, ok. 7,6–8,4 l/100 km. Najpewniejszy wybór w tym modelu.
2.2 Skyactiv-D 150/175 KM (warunkowo) – oszczędny i mocny (ok. 7,7–7,9 l), ale przy jeździe po mieście ma skłonność do przybywania oleju w misce. Tylko dla kogoś, kto dużo jeździ w trasie.
2.5 Skyactiv-G 192 KM (warunkowo) – mocniejszy, zwykle z automatem i napędem 4x4. Pali ok. 8,9 l/100 km.

Plusy

najmłodsze roczniki w tym budżecie
oszczędna benzyna bez turbo
dobre prowadzenie

Minusy

słabe wyciszenie, szczególnie na autostradzie
diesel źle znosi jazdę po mieście
wysoka cena – zwykle na granicy budżetu

Zobacz ogłoszenia do 40 000 zł Pełna karta modelu· w Polsce 45 634 aut

2. do 40 000 zł

Kia Sportage III (2010–2015)

Ogromny wybór i rozsądne ceny. Ten sam napęd i podobne auto to Hyundai ix35 (ponad 900 ofert do 40 tys. zł, zwykle ok. 35 tys.) – warto szukać obu naraz.

Cena w ogłoszeniach: 26 900–39 900 zł (zwykle ok. 35 tys.); 891 ofert w budżecie
Typowy przebieg: 90–270 tys. km
Spalanie: 6,7–9,5 l/100 km; wg kierowców, AutoCentrum

Silniki

2.0 benzyna 163 KM (polecany) – prosta benzyna, dobrze znosi LPG. Pali ok. 9,5 l/100 km.
1.7 CRDi 115 KM (polecany) – oszczędny diesel (ok. 6,7 l), tylko z napędem na przód.
1.6 GDI 135 KM (warunkowo) – najczęstszy w ogłoszeniach, ok. 8,1 l/100 km. Wtrysk bezpośredni – nie nadaje się dobrze pod LPG i bywa słaby w dużym aucie.
2.0 CRDi 136/184 KM (warunkowo) – mocny, często z 4x4, ale droższy w naprawie (wtryski, DPF).

Plusy

bardzo dużo ofert – łatwo znaleźć dobry egzemplarz
bogate wyposażenie
nowsze roczniki w rozsądnej cenie

Minusy

twarde zawieszenie
1.6 GDI słaby przy pełnym obciążeniu
przeciętna widoczność do tyłu

Zobacz ogłoszenia do 40 000 zł Pełna karta modelu· w Polsce 185 593 aut

3. do 40 000 zł

Toyota RAV4 III (2006–2012)

Klasyk dla kogoś, kto chce SUV-a na długie lata i często prawdziwego napędu 4x4. Toyota trzyma cenę, więc kupisz starszy rocznik niż w przypadku Kii.

Cena w ogłoszeniach: 12 000–39 800 zł (zwykle ok. 27 tys.); 348 ofert w budżecie
Typowy przebieg: 80–310 tys. km
Spalanie: 7,3–9,7 l/100 km; wg kierowców, AutoCentrum

Silniki

2.0 benzyna 152–158 KM (polecany) – trwała benzyna z łańcuchem rozrządu, ok. 9,4–9,7 l/100 km.
2.2 D-4D 136 KM (2006–2010) (warunkowo) – oszczędny (ok. 7,3 l), ale znany z problemów z uszczelką pod głowicą i braniem oleju. Kupuj tylko z dokumentami napraw.

Plusy

bardzo trwała benzyna
wiele wersji z napędem 4x4
dobrze trzyma wartość przy odsprzedaży

Minusy

benzyna pali sporo
starsze roczniki niż konkurenci w tej cenie
problematyczny diesel 2.2 D-4D

Zobacz ogłoszenia do 40 000 zł Pełna karta modelu· w Polsce 140 441 aut

4. do 40 000 zł

Honda CR-V III (2006–2012)

Przestronny i bardzo trwały SUV z mocną benzyną. Dla rodziny, która chce dużo miejsca i spokoju z silnikiem.

Cena w ogłoszeniach: 9 000–39 900 zł (zwykle ok. 26 tys.); 287 ofert w budżecie
Typowy przebieg: 150–320 tys. km
Spalanie: 7,8–9,4 l/100 km; wg kierowców, AutoCentrum

Silniki

2.0 i-VTEC 150 KM (polecany) – trwała benzyna, ok. 9,4 l/100 km. Dobrze znosi LPG (ok. 10,9 l gazu).
2.2 i-CTDi 140 KM (warunkowo) – oszczędniejszy (ok. 7,8 l), ale przy dużym przebiegu sprawdź koło dwumasowe i filtr DPF.

Plusy

bardzo trwała benzyna
przestronne wnętrze i duży bagażnik
dobra widoczność

Minusy

częsta awaria sprężarki klimatyzacji
benzyna pali sporo w mieście
przeciętne wyciszenie

Zobacz ogłoszenia do 40 000 zł Pełna karta modelu· w Polsce 67 680 aut

5. do 40 000 zł

Nissan Qashqai I i II (2007–2018)

Najpopularniejszy SUV w tej cenie. Za 40 tys. kupisz nowszą generację II, za ok. 20 tys. – starszą I z prostą benzyną.

Cena w ogłoszeniach: 8 800–39 900 zł (I: ok. 23 tys., II: ok. 38 tys.); 1285 ofert w budżecie
Typowy przebieg: 70–270 tys. km
Spalanie: 5,7–7,6 l/100 km; wg kierowców, AutoCentrum

Silniki

1.6 benzyna 115/117 KM (gen. I) (polecany) – prosta benzyna, ok. 7,1–7,6 l/100 km. Nadaje się pod LPG.
1.5 dCi 106/110 KM (warunkowo) – bardzo oszczędny (ok. 5,7–6,0 l), ale znany z obracających się panewek przy zaniedbanym serwisie oleju.
1.2 DIG-T 115 KM (gen. II) (warunkowo) – najczęstszy w nowszych autach. Niektóre egzemplarze biorą olej – zapytaj o dolewki i sprawdź historię serwisu.
automat CVT (Xtronic) (warunkowo) – wygodny, ale naprawa jest droga. Sprawdź, czy olej w skrzyni był wymieniany.

Plusy

ogromny wybór ofert
rozsądne ceny części
wygodna pozycja za kierownicą

Minusy

ciasno z tyłu i niewielki bagażnik w gen. I
silniki 1.5 dCi i 1.2 DIG-T wymagają dobrego serwisu
przeciętne wykończenie wnętrza

Zobacz ogłoszenia do 40 000 zł Pełna karta modelu· w Polsce 170 085 aut

6. do 40 000 zł

Skoda Yeti (2009–2017)

Kompaktowy, bardzo praktyczny SUV z prawdziwym napędem 4x4 w wersjach z dieslem 2.0 TDI. Dla kogoś, kto jeździ też po gorszych drogach.

Cena w ogłoszeniach: 16 500–39 900 zł (zwykle ok. 27 tys.); 174 ofert w budżecie
Typowy przebieg: 30–260 tys. km
Spalanie: 5,8–7,9 l/100 km; wg kierowców, AutoCentrum

Silniki

2.0 TDI 110/140/170 KM (polecany) – najczęstszy w ogłoszeniach, często z napędem 4x4. Ok. 6–8 l/100 km.
1.2 TSI 105 KM i 1.4 TSI 122 KM (warunkowo) – oszczędne (ok. 7,6–7,7 l), ale we wczesnych rocznikach miały kłopoty z rozciągającym się łańcuchem rozrządu. Sprawdź, czy był wymieniany.

Plusy

bardzo praktyczne, wysokie wnętrze
skuteczny napęd 4x4
małe wymiary zewnętrzne – łatwe parkowanie

Minusy

mały bagażnik jak na SUV-a
skrzynia DSG w benzynach z automatem bywa kłopotliwa
mało ofert w porównaniu z konkurencją

Zobacz ogłoszenia do 40 000 zł Pełna karta modelu· w Polsce 17 758 aut

7. do 40 000 zł

Volkswagen Tiguan I (2008–2015)

Solidny SUV z napędem 4Motion w większości ofert. Dla kogoś, kto szuka auta do holowania przyczepy albo na zimowe wyjazdy w góry.

Cena w ogłoszeniach: 23 000–39 900 zł (zwykle ok. 33 tys.); 659 ofert w budżecie
Typowy przebieg: 80–330 tys. km
Spalanie: 7,1–10,4 l/100 km; wg kierowców, AutoCentrum

Silniki

2.0 TDI 140 KM (polecany) – najczęstszy i najbardziej sprawdzony w tym modelu, ok. 7,1 l/100 km.
1.4 TSI 150/160 KM (omijaj) – silnik z turbo i kompresorem znany z kłopotów z tłokami i łańcuchem rozrządu. Pali ok. 9,4–9,8 l/100 km.
2.0 TSI 170–200 KM (warunkowo) – mocny, ale pali ok. 10 l/100 km, a starsze egzemplarze mogą brać olej.

Plusy

solidne wykonanie wnętrza
napęd 4x4 w większości ofert
dobry do holowania

Minusy

benzyny TSI to ryzyko kosztownych napraw
drogie części i serwis
wysokie spalanie wersji benzynowych

Zobacz ogłoszenia do 40 000 zł Pełna karta modelu· w Polsce 122 077 aut

Ubezpieczenie

Ile zapłacisz za OC? Porównaj, zanim kupisz

Ta sama polisa dla tego samego auta potrafi różnić się ceną o kilkaset złotych. Porównaj oferty wielu ubezpieczycieli naraz.

dowód rejestracyjny auta
PESEL właściciela
data uzyskania prawa jazdy

Oblicz OC OC + AC

linki partnerskie

Zanim kupisz – pułapki w tym budżecie

Napęd 4x4 to dodatkowe sprzęgło, przekładnia i olej do wymiany. Jeśli go nie potrzebujesz, wersja z napędem na przód będzie tańsza w utrzymaniu.
Diesel w SUV-ie jeżdżącym po mieście szybko zapycha filtr DPF. Do krótkich tras wybierz benzynę.
SUV za 40 tys. zł z przebiegiem poniżej 100 tys. km to rzadkość – sprawdź historię po VIN, czy licznik nie był cofany.
Automat (CVT, DSG) bez historii wymiany oleju to ryzyko drogiej naprawy skrzyni.
SUV-y często jeżdżą z przyczepą – sprawdź hak, sprzęgło i tylne zawieszenie.

Kompleksowe sprawdzenie auta

Sprawdź historię auta po VIN, zanim pojedziesz na oględziny

Jeden raport z baz z wielu krajów – szczególnie ważny przy aucie sprowadzonym. Zawiera m.in.:

historia przebiegu i cofnięte liczniki
historia uszkodzeń i koszty napraw
zdjęcia auta z przeszłości
cena rynkowa
specyfikacja i wyposażenie
oceny bezpieczeństwa

Numer VIN znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym (pole E) i pod przednią szybą – poproś sprzedającego o zdjęcie.

-20%Rabat już w linkunalicza się sam, bez kodu

link partnerski – carVertical

Najczęstsze pytania

Jaki SUV do 40 tys. zł jest najmniej awaryjny?

Najmniej kłopotów sprawiają Toyota RAV4 III i Honda CR-V III z benzyną 2.0 oraz Mazda CX-5 z benzyną 2.0 Skyactiv. Wszystkie mają proste silniki bez turbo.

Jaki SUV do 40 tys. zł z napędem 4x4?

Najwięcej ofert z napędem 4x4 mają Volkswagen Tiguan I (4Motion), Toyota RAV4 III i Skoda Yeti z dieslem 2.0 TDI.

Jaki SUV do 40 tys. zł na LPG?

Najlepiej nadają się Kia Sportage III i Hyundai ix35 z benzyną 2.0 oraz Honda CR-V III 2.0 i-VTEC. Silniki z wtryskiem bezpośrednim (1.6 GDI, TSI) gorzej znoszą gaz.

Kia Sportage czy Hyundai ix35?

To technicznie bliźniacze auta z tymi samymi silnikami. Wybierz po prostu egzemplarz w lepszym stanie i z lepszą historią.

Benzyna czy diesel w SUV-ie do 40 tys. zł?

Benzyna, jeśli jeździsz głównie po mieście albo mniej niż ok. 20 tys. km rocznie. Diesel opłaca się przy długich trasach i jeździe z przyczepą.

Inny budżet albo inne auto?

Źródła

Ocena redakcji MotoRaport. Ceny pochodzą z ogłoszeń i z czasem się zmieniają – przed zakupem sprawdź aktualne oferty. Spalanie: średnie zgłaszane przez kierowców.

Więcej: poradniki zakupowe

Wszystkie