A6
Wszystkie generacje • roczniki 1995–2026 • Kombi, Sedan
SCT Warszawa i Kraków: część roczników z ograniczeniamiZ 211 098 zarejestrowanymi egzemplarzami Audi A6 należy do aut, które mija się na drodze codziennie. W naszym zestawieniu zajmuje 22. miejsce wśród wszystkich modeli i 3. wśród 54 modeli marki Audi. Mniej więcej 53% aut sprowadzono z zagranicy jako używane, a 8% kupiono nowe w polskich salonach. Dominują diesle: 71% egzemplarzy ma silnik wysokoprężny. Średni rocznik zarejestrowanych egzemplarzy to 2008. Model jest wyraźnie popularniejszy w województwie lubelskie – tam występuje 1,6× częściej niż średnio w kraju.
Osobne karty generacji: A6 C5
W skrócie
- Lata produkcji
- 1995–2026
- Zarejestrowanych w Polsce
- 211 098 sztuk
- Najczęstsze paliwo
- Diesel (64%)
- Ocena: Audi A6 C8
- 6 zalet, 6 wad – zobacz
- Strefa czystego transportu (Warszawa)
- benzyna: od rocznika 2000 · diesel: od rocznika 2009
Plusy i minusy: Audi A6 C8 (2018–2025)
Ocena redakcji moto-raport.pl na podstawie raportów ADAC, TÜV, akcji serwisowych i danych CEPiK · aktualizacja 9.11.2026
Audi A6 C8 – opinie po latach
Według Auto Bild dwie ostatnie generacje A6 to bezpieczny zakup na rynku wtórnym. Większość używanych egzemplarzy C8 (oznaczenie fabryczne 4K) to diesle w wersji Avant z automatem. W badaniach TÜV hamulce są prawie bez zarzutu, oświetlenie ma wyraźnie mniej usterek niż średnio, a półosie, układ kierowniczy i korozja nie stanowią problemu. Nawet wśród 12–13-latków A6 wypada lepiej od średniej.
Najważniejsze zalety i mocne strony
- Bezpieczny zakup wg Auto Bild: Ostatnie generacje A6 wypadają w TÜV dobrze, także w starszym wieku.
- Prawie bezusterkowe hamulce: Diagności rzadko mają zastrzeżenia do hamulców.
- Niezawodne oświetlenie: Wyraźnie mniej usterek oświetlenia niż średnio.
- Brak problemów z korozją: Półosie, układ kierowniczy i nadwozie bez kłopotów z rdzą.
- Duży wybór Avantów z dieslem: Praktyczne kombi z oszczędnymi silnikami TDI.
- Wysoka jakość wykonania: Staranne wnętrze typowe dla Audi.
Wady, kompromisy i typowe usterki
- Zawieszające się multimedia MMI: Najczęstsza skarga właścicieli.
- Nachalny asystent pasa: System podtrzymywania pasa ruchu bywa zbyt agresywny.
- Dużo akcji serwisowych: Wskaźnik paliwa, poduszki, sterowniki, wahacze i zwrotnice – sprawdź VIN w ASO.
- Przednie wahacze: Auto Bild radzi je sprawdzić przed zakupem.
- Skrzypiący dach panoramiczny: Objęty akcją serwisową.
- Wysokie koszty serwisu: Części i robocizna klasy premium kosztują więcej.
Werdykt: dla kogo?
Audi A6 C8 to idealny wybór dla kierowcy, który dużo podróżuje i chce komfortowego, dobrze wykonanego kombi lub limuzyny klasy wyższej – najlepiej Avanta z dieslem TDI i historią serwisową w ASO. Powinni jej unikać kupujący z ograniczonym budżetem na serwis oraz osoby, które nie tolerują kaprysów multimediów. Tańszą, równie przestronną alternatywą jest Skoda Superb.
W Polsce jest zarejestrowanych 27 563 aut tego modelu z roczników 2018–2024 (CEPiK, stan na 2.11.2026).
Pełna ocena: opinie, usterki, jaki silnik wybrać
Typowe usterki i awarie
Właściciele narzekają na zawieszające się multimedia MMI i nachalnie działający asystent pasa ruchu. Akcje serwisowe dotyczyły m.in. wskaźnika poziomu paliwa, poduszek powietrznych, sterowników silnika, geometrii kół, wahaczy i zwrotnic oraz skrzypiącego dachu panoramicznego. Przed zakupem Auto Bild radzi sprawdzić przednie wahacze i układ wydechowy.
Jaki silnik wybrać
Gama sięga od 35 TDI (163 KM) po RS 6 Performance. Najrozsądniejsze na co dzień są czterocylindrowe diesle 2.0 TDI, a przy dużych przebiegach – sześciocylindrowe 3.0 TDI. W 2025 r. A6 C8 zastąpiła nowa generacja.
Czy warto kupić Audi A6 C8?
Tak – to komfortowa, dobrze wykonana limuzyna lub kombi klasy wyższej z dobrymi wynikami w badaniach technicznych. Licz się z wyższymi kosztami serwisu niż w autach popularnych marek i sprawdź w ASO wykonanie akcji serwisowych.
Eksploatacja i typowe usterki
A6 to wyższa klasa średnia Audi – w Polsce głównie C5 i C6. Szczegóły generacji C5 na osobnej karcie.
- Zawieszenie wielowahaczowe zużywa się szybko i jest drogie w pełnej wymianie.
- 2.5 TDI V6 (C5): wałki rozrządu, pompa wtryskowa. 2.7/3.0 TDI (C6): łańcuchy rozrządu, wtryski piezo, DPF.
- 1.8T/2.7T – cewki, turbosprężarki, wycieki oleju.
- Multitronic i tiptronic – sprawdź płynność pracy.
- Elektronika MMI w C6 bywa kapryśna.
Czy Audi A6 wjedzie do strefy czystego transportu?
Benzyna, LPG i hybryda · 35% aut
Wjedzie do SCT w Warszawie od rocznika 2000
bez ograniczeń czasowych od rocznika 2014
Diesel · 64% aut
Wjedzie do SCT w Warszawie od rocznika 2009
bez ograniczeń czasowych od rocznika 2020
Rozpiska rok po roku – Warszawa i Kraków
Roczniki 1995–2026 według zasad stref w Warszawie i Krakowie. Liczymy po roku produkcji – auto z wyższą normą Euro, niż wynika z rocznika, może wjechać wcześniej.
Benzyna, LPG i hybryda (35% aut tego modelu w Polsce)
Warszawa
- 1995–1999zakaz wjazdu
- 2000–2004wjedzie do końca 2027 r.
- 2005–2008wjedzie do końca 2029 r.
- 2009–2013wjedzie do końca 2031 r.
- 2014–2026wjedzie bez ograniczeń
Kraków
- 1995–2004tylko za opłatą (do 2028 r.)
- 2005–2026wjedzie bez ograniczeń
Diesel (64% aut tego modelu w Polsce)
Warszawa
- 1995–2008zakaz wjazdu
- 2009–2013wjedzie do końca 2027 r.
- 2014–2016wjedzie do końca 2029 r.
- 2017–2019wjedzie do końca 2031 r.
- 2020–2026wjedzie bez ograniczeń
Kraków
- 1995–2013tylko za opłatą (do 2028 r.)
- 2014–2026wjedzie bez ograniczeń
„Bez ograniczeń” – według wszystkich zapowiedzianych etapów (Warszawa do 2032 r.). Mieszkańcy obu miast, seniorzy, posiadacze karty parkingowej i auta zabytkowe mogą mieć zwolnienia. Stan przepisów: listopad 2026.
Narzędzia dla kierowcy Audi A6
Raport carVertical dla Audi A6
Jeden raport z baz z wielu krajów – szczególnie ważny przy aucie sprowadzonym. Zawiera m.in.:
- historia przebiegu i cofnięte liczniki
- historia uszkodzeń i koszty napraw
- zdjęcia auta z przeszłości
- cena rynkowa
- specyfikacja i wyposażenie
- oceny bezpieczeństwa
Numer VIN znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym (pole E) i pod przednią szybą – poproś sprzedającego o zdjęcie.
Dla kogo i ile kosztuje utrzymanie
- Najczęstsza pojemność silnika to 2,0 l (35% aut).
- Przewaga diesli sugeruje auto dla osób robiących duże przebiegi – przy zakupie warto sprawdzić stan wtrysków, turbosprężarki i koła dwumasowego.
- Rynek wtórny opiera się na autach sprowadzanych, dlatego przed zakupem szczególnie warto sprawdzić historię egzemplarza po numerze VIN.
Orientacyjne koszty (zamienniki, niezależny warsztat):
- Wymiana oleju z filtrem: ok. 300–500 zł
- Komplet wahaczy przednich: ok. 1000–2000 zł
- Rozrząd z pompą wody (2.5 TDI): ok. 1500–2500 zł
- Regeneracja Multitronic: od ok. 4000 zł
Podsumowanie
W CEPiK jest ponad 115 tys. A6, ponad połowa to auta sprowadzone, a niemal 70% to diesle. To popularny wybór osób szukających dużego kombi (Avant) w niskiej cenie – kosztem drogich napraw.
Ile kosztuje utrzymanie Audi A6?
- 1 km
- 0,70 zł
- Miesiąc
- 872 zł
- Rok
- 10 470 zł
- Paliwo7583 zł
- OC900 zł
- Wymiana oleju i filtrów550 zł
- Klocki i tarcze338 zł
- Opony i ich wymiana1000 zł
- Przegląd techniczny99 zł
Wartości startowe to szacunki dla typowego egzemplarza (najczęstsza pojemność i paliwo tego modelu) – ustaw własne. Nie liczymy utraty wartości, napraw awaryjnych, AC ani parkowania. Cena OC zależy głównie od kierowcy – sprawdź ją w porównywarce.
Ile kosztuje trasa Audi A6?
Wpisz miasta albo samą liczbę kilometrów. Wszystkie wartości możesz zmienić.
Zużycie to szacunek dla jazdy w trasie typowego egzemplarza (Audi A6) – wpisz swoje, jeśli je znasz.
Ceny średnie z 10.11.2026. Parkingów nie liczymy.
Film o tym modelu
Film o tym modelu już wkrótce
Zobacz kanał MotoFormat →Co jeździ po polskich drogach
Roczniki
Liczba zarejestrowanych aut według roku produkcji
Pojemność silnika
Zarejestrowane auta według pojemności
- 2,0 l74 265 · 35,2%
- 3,0 l40 240 · 19,1%
- 2,5 l25 525 · 12,1%
- 2,4 l20 585 · 9,8%
- 1,9 l15 962 · 7,6%
- 2,7 l14 319 · 6,8%
- 1,8 l7978 · 3,8%
- 2,8 l5104 · 2,4%
- Inne / brak danych7120 · 3,4%
Paliwo
Rodzaj paliwa wpisany w dowodzie rejestracyjnym
- Diesel134 745 · 63,8%
- Benzyna30 507 · 14,5%
- Benzyna + LPG24 454 · 11,6%
- Hybryda (diesel + elektryczny)14 213 · 6,7%
- Hybryda (benzyna + elektryczny)5431 · 2,6%
- Inne / brak danych1748 · 0,8%
Skąd przyszło auto
Pochodzenie wpisane przy rejestracji: auto kupione w Polsce czy sprowadzone z zagranicy
- Sprowadzony z zagranicy (używany)111 228 · 52,7%
- Kupiony w Polsce jako używany82 521 · 39,1%
- Nowy z polskiego salonu15 832 · 7,5%
- Inne / brak danych1517 · 0,7%
Nadwozie
Typ nadwozia wpisany w dowodzie rejestracyjnym
- Kombi116 727 · 55,3%
- Sedan89 116 · 42,2%
- Hatchback2230 · 1,1%
- Inne / brak danych3025 · 1,4%
Nowe w polskiej rejestracji
Ile aut tego modelu zarejestrowano w Polsce po raz pierwszy w danym roku (nowe z salonu i sprowadzone)
- 2019 (od 9 listopada)2549 · 2,7%
- 202014 365 · 15,2%
- 202115 360 · 16,2%
- 202212 074 · 12,8%
- 202313 227 · 14,0%
- 202414 283 · 15,1%
- 202513 498 · 14,3%
- 2026 (do 2 listopada 2026)9291 · 9,8%
Jak liczyliśmy: Wszystkie zarejestrowane samochody osobowe Audi A6 – wszystkie generacje razem. To suma aut z paczek CEPiK (stan na listopad 2019) i 94 647 aut zarejestrowanych w Polsce po raz pierwszy później (API CEPiK). W CEPiK nazwy wpisywane są ręcznie, więc łączymy różne zapisy (najczęstsze: A6, A6 AVANT, A6 LIMOUSINE, A6 2.5 TDI, A6 ALLROAD QUATTRO). Na mapie pominięto 1065 sztuk bez przypisanego województwa.
Gdzie jeżdżą w Polsce
Województwo to miejsce rejestracji auta. Przełącz mapę, żeby zobaczyć samą liczbę aut albo to, gdzie model jest popularniejszy niż średnio.
Zagłębie: lubelskie. Tu Audi A6 to co 75. zarejestrowane auto osobowe – 1,6× częściej niż średnio w Polsce (co 123.). Najrzadziej: małopolskie (co 164.).
„2× częściej” oznacza, że wśród wszystkich osobówek zarejestrowanych w województwie ten model ma dwa razy większy udział niż w całej Polsce.
| # | Województwo | Sztuk | Wzgl. średniej |
|---|---|---|---|
| 1 | Lubelskie | 18 534 | 1,6× |
| 2 | Podlaskie | 7895 | 1,4× |
| 3 | Warmińsko-mazurskie | 9606 | 1,4× |
| 4 | Lubuskie | 7549 | 1,3× |
| 5 | Pomorskie | 14 343 | 1,1× |
| 6 | Opolskie | 5967 | 1,1× |
| 7 | Zachodniopomorskie | 9284 | 1,1× |
| 8 | Dolnośląskie | 17 596 | 1,1× |
| 9 | Podkarpackie | 10 980 | 1,1× |
| 10 | Świętokrzyskie | 6396 | 1,0× |
| 11 | Kujawsko-pomorskie | 10 199 | 0,9× |
| 12 | Mazowieckie | 31 685 | 0,9× |
| 13 | Łódzkie | 11 531 | 0,9× |
| 14 | Wielkopolskie | 17 255 | 0,8× |
| 15 | Śląskie | 17 904 | 0,8× |
| 16 | Małopolskie | 13 309 | 0,7× |
Najczęstsze pytania
Czy warto kupić Audi A6 C8?
Audi A6 C8 to idealny wybór dla kierowcy, który dużo podróżuje i chce komfortowego, dobrze wykonanego kombi lub limuzyny klasy wyższej – najlepiej Avanta z dieslem TDI i historią serwisową w ASO. Powinni jej unikać kupujący z ograniczonym budżetem na serwis oraz osoby, które nie tolerują kaprysów multimediów. Tańszą, równie przestronną alternatywą jest Skoda Superb.
Ile jest Audi A6 w Polsce?
Według danych CEPiK (stan na 2.11.2026) w Polsce zarejestrowanych jest 211 098 sztuk Audi A6. 94 647 z nich zarejestrowano w Polsce po raz pierwszy od listopada 2019 r.
W którym województwie jest najwięcej Audi A6?
Najwięcej egzemplarzy jest zarejestrowanych w województwie mazowieckie (31 685). Względem liczby wszystkich aut najpopularniejszy jest jednak w województwie lubelskie.
Jaki silnik jest najpopularniejszy w Audi A6?
Najczęściej zarejestrowane są egzemplarze z silnikiem o pojemności 2,0 l. Najpopularniejsze paliwo to: diesel.
Czy Audi A6 to częściej auto z polskiego salonu, czy sprowadzone?
8% egzemplarzy kupiono jako nowe w polskich salonach, a 53% sprowadzono z zagranicy jako używane.
Ile jest hybrydowych Audi A6?
W Polsce zarejestrowanych jest 19 574 Audi A6 z napędem hybrydowym i 1037 w wersji w pełni elektrycznej.
Ile kosztuje OC dla Audi A6?
Cena OC zależy przede wszystkim od wieku i historii szkód kierowcy, miejsca zamieszkania, pojemności silnika i wartości auta. Różnice między ubezpieczycielami dla tego samego kierowcy potrafią być duże, dlatego najlepiej porównać kilka ofert w porównywarce.
Czy Audi A6 wjedzie do strefy czystego transportu?
W Warszawie wersje benzynowe (także z LPG i hybrydy) wjadą dziś od rocznika 2000, a bez ograniczeń czasowych od rocznika 2014; diesle wjadą dziś od rocznika 2009, a bez ograniczeń czasowych od rocznika 2020. W Krakowie benzyna wymaga rocznika 2005, a diesel 2014 (do końca 2028 r. starsze auta wjadą za opłatą). Liczymy po roczniku – auto z wyższą normą Euro może wjechać wcześniej.