Audi A6 czy Mercedes-Benz Klasa E?
W Polsce zarejestrowanych jest 1,8× więcej aut Audi A6 niż Mercedes-Benz Klasa E, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Audi A6 | Mercedes-Benz Klasa E | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 211 098 | 119 499 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 94 647 | 56 845 |
| Lata produkcji | 1995–2026 | 1994–2026 |
| Średni rocznik | 2008 | 2008 |
| Nadwozia | Kombi, Sedan | Sedan, Kombi, Coupe |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 2,0 l |
| Diesle | 71% | 73% |
| Z instalacją LPG | 12% | 6% |
| Hybrydy i elektryki | 20 611 | 8580 |
| Sprowadzone (używane) | 53% | 48% |
| Z polskiego salonu | 8% | 11% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubelskie (1,6×) | Zachodniopomorskie (1,5×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Audi A6 (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Mercedes-Benz Klasa E (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Audi A6
A6 to wyższa klasa średnia Audi – w Polsce głównie C5 i C6. Szczegóły generacji C5 na osobnej karcie.
- Zawieszenie wielowahaczowe zużywa się szybko i jest drogie w pełnej wymianie.
- 2.5 TDI V6 (C5): wałki rozrządu, pompa wtryskowa. 2.7/3.0 TDI (C6): łańcuchy rozrządu, wtryski piezo, DPF.
- 1.8T/2.7T – cewki, turbosprężarki, wycieki oleju.
- Multitronic i tiptronic – sprawdź płynność pracy.
- Elektronika MMI w C6 bywa kapryśna.
Typowe bolączki: Mercedes-Benz Klasa E
Klasa E to wyższa klasa średnia Mercedesa – w Polsce głównie W210, W211 i W212.
- W210: silna korozja (nadkola, progi, mocowania sprężyn, okolice reflektorów).
- W211: hamulce elektrohydrauliczne SBC w pierwszych rocznikach, zawieszenie Airmatic. Diesle CDI – wtryski, przewody przelewowe.
- W212: 2.1 CDI – wtryski, DPF, koło dwumasowe.
- Elektronika (moduły SAM) i automatyczne skrzynie – sprawdzaj historię serwisu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).