Klasa E
Wszystkie generacje • roczniki 1994–2026 • Sedan, Kombi, Coupe
SCT Warszawa i Kraków: część roczników z ograniczeniamiZ 119 499 zarejestrowanymi egzemplarzami Mercedes-Benz Klasa E należy do aut, które mija się na drodze codziennie. W naszym zestawieniu zajmuje 46. miejsce wśród wszystkich modeli i 2. wśród 58 modeli marki Mercedes-Benz. Mniej więcej 48% aut sprowadzono z zagranicy jako używane, a 11% kupiono nowe w polskich salonach. Dominują diesle: 73% egzemplarzy ma silnik wysokoprężny. Średni rocznik zarejestrowanych egzemplarzy to 2008. Model jest wyraźnie popularniejszy w województwie zachodniopomorskie – tam występuje 1,5× częściej niż średnio w kraju.
W skrócie
- Lata produkcji
- 1994–2026
- Zarejestrowanych w Polsce
- 119 499 sztuk
- Najczęstsze paliwo
- Diesel (69%)
- Ocena: Mercedes klasy E (W214)
- 6 zalet, 6 wad – zobacz
- Strefa czystego transportu (Warszawa)
- benzyna: od rocznika 2000 · diesel: od rocznika 2009
Plusy i minusy: Mercedes klasy E (W214) (od 2023)
Ocena redakcji moto-raport.pl na podstawie raportów ADAC, TÜV, akcji serwisowych i danych CEPiK · aktualizacja 9.11.2026
Mercedes klasy E W214 – opinie
Najnowsza klasa E (od 2023 r.) to bardzo komfortowa limuzyna i kombi z wysokiej jakości wnętrzem i najnowocześniejszą techniką, w tym opcjonalnym „Superscreenem” z ekranem dla pasażera. Na dane z raportów TÜV jest jeszcze za wcześnie.
Najważniejsze zalety i mocne strony
- Wysoki komfort jazdy: Spokojna, wygodna jazda na długich trasach.
- Wnętrze najwyższej jakości: Materiały i technika z najwyższej półki.
- Duży zasięg plug-ina: E 300 e: oficjalnie do ok. 115 km, realnie ok. 95 km na prądzie.
- Szybkie ładowanie DC: Do 55 kW – rzadkość wśród hybryd plug-in.
- Nowoczesne multimedia: Intuicyjny system z opcjonalnym ekranem dla pasażera.
- Dobre zawieszenie stalowe: Komfortowe nawet mimo masy plug-ina.
Wady, kompromisy i typowe usterki
- Nerwowy pedał gazu w PHEV: Przy niskich prędkościach zbyt czuły.
- Chropowaty silnik pod obciążeniem: Czterocylindrowa jednostka nie pasuje do klasy auta.
- Duża masa plug-ina: Ok. 400 kg więcej niż E 200.
- Brak Airmatic w części wersji: Wersje plug-in na niektórych rynkach bez zawieszenia pneumatycznego.
- Brak danych o trwałości: Model zbyt młody na raporty TÜV.
- Wysoka cena: Jedno z droższych aut w klasie, także jako używane.
Werdykt: dla kogo?
Mercedes klasy E W214 to idealny wybór dla kierowcy, który chce maksymalnego komfortu i nowoczesnej techniki na długich trasach – jako plug-in dla osoby z możliwością ładowania w domu. Powinni go unikać kupujący z ograniczonym budżetem oraz ci, którzy szukają auta z udokumentowaną, wieloletnią trwałością. Tańszą alternatywą jest poprzednia generacja W213.
W Polsce jest zarejestrowanych 9100 aut tego modelu z roczników 2023 i nowszych (CEPiK, stan na 2.11.2026).
Pełna ocena: opinie, usterki, jaki silnik wybrać
Słabsze strony
W hybrydzie plug-in pedał gazu przy niskich prędkościach jest zbyt czuły, a czterocylindrowy silnik pod obciążeniem brzmi chropowato. Plug-in jest o ok. 400 kg cięższy od E 200. W części rynków wersje z wtyczką nie mają zawieszenia pneumatycznego Airmatic ani skrętnej tylnej osi.
Jaki silnik wybrać
Benzynowe E 200 (204 KM) i diesle (np. E 220 d) to najprostsze wybory. Hybryda plug-in E 300 e ma akumulator 25,4 kWh, oficjalnie do ok. 115 km na prądzie (realnie ok. 95 km w umiarkowanych temperaturach, zimą mniej) i szybkie ładowanie DC do 55 kW – to jeden z najlepszych zasięgów wśród plug-inów.
Czy warto kupić Mercedesa klasy E W214?
Tak, jeśli szukasz bardzo komfortowej i nowoczesnej limuzyny lub kombi na długie trasy – a jako plug-in, gdy masz gdzie ładować. To wciąż młode auto, więc kluczowa jest historia serwisowa i gwarancja.
Plusy i minusy: Mercedes klasy E (W213) (2016–2023)
Ocena redakcji moto-raport.pl na podstawie raportów ADAC, TÜV, akcji serwisowych i danych CEPiK · aktualizacja 9.11.2026
Mercedes klasy E W213 – opinie po latach
Według Auto Bild W213 jest mniej usterkowa niż poprzednik W212: szybka, cicha i oszczędna, z dobrymi fotelami, dużą przestrzenią i wyciszeniem. Młode egzemplarze wypadają w TÜV lepiej od średniej – przy pierwszym przeglądzie bez usterek jest 92,3% aut (średnia 90,1%), a oświetlenie jest wyjątkowo niezawodne.
Najważniejsze zalety i mocne strony
- Mniej usterek niż poprzednik: Auto Bild poleca W213 zamiast W212.
- Dobre wyniki TÜV w młodym wieku: 92,3% aut bez usterek przy pierwszym przeglądzie (średnia 90,1%).
- Komfort i wyciszenie: Szybka, cicha i oszczędna, z doskonałymi fotelami.
- Oszczędne diesle: Bazowy E 200 d jest ekonomiczny i wystarczająco dynamiczny.
- Niezawodne oświetlenie: Wyraźnie mniej usterek niż w innych modelach.
- Dyskretne sterowanie głosowe MBUX: Chwalone za to, że nie przeszkadza.
Wady, kompromisy i typowe usterki
- Rdzewiejące elementy osi: Po ok. 6 latach liczba usterek zawieszenia osi wyraźnie rośnie.
- Bardzo dużo akcji serwisowych: Około trzech tuzinów, m.in. ryzyko pożaru i spawy tylnej osi – sprawdź VIN w ASO.
- Czujniki NOx: Awarie czujników układu oczyszczania spalin.
- Ubytki płynu chłodzącego: Zgłaszane przez właścicieli.
- Błędy multimediów: Zdarzają się usterki systemu.
- Serwis 9G-Tronic: Skrzynia wymaga regularnej obsługi.
Werdykt: dla kogo?
Mercedes klasy E W213 to idealny wybór dla kierowcy, który pokonuje duże dystanse i chce komfortowej, cichej limuzyny lub kombi – najlepiej z dieslem i udokumentowanym serwisem. Powinni jej unikać kupujący, którzy nie są gotowi sprawdzać wykonania licznych akcji serwisowych i stanu elementów osi. Alternatywą jest BMW serii 5 G30 albo Audi A6 C8.
W Polsce jest zarejestrowanych 20 852 aut tego modelu z roczników 2016–2023 (CEPiK, stan na 2.11.2026).
Pełna ocena: opinie, usterki, jaki silnik wybrać
Typowe usterki i awarie
Najsłabszym punktem jest zawieszenie osi: po ok. 6 latach rośnie liczba usterek, głównie przez przerdzewiałe elementy osi. Zdarzają się awarie czujników NOx, błędy multimediów i ubytki płynu chłodzącego. W213 objęło około trzech tuzinów akcji serwisowych (pięć w pierwszej połowie 2025 r.), m.in. ryzyko pożaru, błędne spawy tylnej osi, możliwa utrata napędu, a wcześniej poduszki, klamry pasów, eCall i układ kierowniczy.
Jaki silnik wybrać
Gama sięga od E 200 d (150 KM) po E 63 S (612 KM). Bazowy diesel jest oszczędny i wystarczająco szybki. Automat 9G-Tronic zmienia biegi szybko, ale wymaga regularnego serwisu. Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne Airmatic Auto Bild uważa za zbędne.
Czy warto kupić Mercedesa klasy E W213?
Tak – Auto Bild poleca W213 zamiast W212: jest nowsza, droższa, ale mniej usterkowa. Przed zakupem sprawdź w ASO wykonanie licznych akcji serwisowych, stan elementów osi (rdza) i historię serwisu skrzyni.
Eksploatacja i typowe usterki
Klasa E to wyższa klasa średnia Mercedesa – w Polsce głównie W210, W211 i W212.
- W210: silna korozja (nadkola, progi, mocowania sprężyn, okolice reflektorów).
- W211: hamulce elektrohydrauliczne SBC w pierwszych rocznikach, zawieszenie Airmatic. Diesle CDI – wtryski, przewody przelewowe.
- W212: 2.1 CDI – wtryski, DPF, koło dwumasowe.
- Elektronika (moduły SAM) i automatyczne skrzynie – sprawdzaj historię serwisu.
Czy Mercedes-Benz Klasa E wjedzie do strefy czystego transportu?
Benzyna, LPG i hybryda · 31% aut
Wjedzie do SCT w Warszawie od rocznika 2000
bez ograniczeń czasowych od rocznika 2014
Diesel · 69% aut
Wjedzie do SCT w Warszawie od rocznika 2009
bez ograniczeń czasowych od rocznika 2020
Rozpiska rok po roku – Warszawa i Kraków
Roczniki 1994–2026 według zasad stref w Warszawie i Krakowie. Liczymy po roku produkcji – auto z wyższą normą Euro, niż wynika z rocznika, może wjechać wcześniej.
Benzyna, LPG i hybryda (31% aut tego modelu w Polsce)
Warszawa
- 1994–1999zakaz wjazdu
- 2000–2004wjedzie do końca 2027 r.
- 2005–2008wjedzie do końca 2029 r.
- 2009–2013wjedzie do końca 2031 r.
- 2014–2026wjedzie bez ograniczeń
Kraków
- 1994–2004tylko za opłatą (do 2028 r.)
- 2005–2026wjedzie bez ograniczeń
Diesel (69% aut tego modelu w Polsce)
Warszawa
- 1994–2008zakaz wjazdu
- 2009–2013wjedzie do końca 2027 r.
- 2014–2016wjedzie do końca 2029 r.
- 2017–2019wjedzie do końca 2031 r.
- 2020–2026wjedzie bez ograniczeń
Kraków
- 1994–2013tylko za opłatą (do 2028 r.)
- 2014–2026wjedzie bez ograniczeń
„Bez ograniczeń” – według wszystkich zapowiedzianych etapów (Warszawa do 2032 r.). Mieszkańcy obu miast, seniorzy, posiadacze karty parkingowej i auta zabytkowe mogą mieć zwolnienia. Stan przepisów: listopad 2026.
Narzędzia dla kierowcy Mercedes-Benz Klasa E
Raport carVertical dla Mercedes-Benz Klasa E
Jeden raport z baz z wielu krajów – szczególnie ważny przy aucie sprowadzonym. Zawiera m.in.:
- historia przebiegu i cofnięte liczniki
- historia uszkodzeń i koszty napraw
- zdjęcia auta z przeszłości
- cena rynkowa
- specyfikacja i wyposażenie
- oceny bezpieczeństwa
Numer VIN znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym (pole E) i pod przednią szybą – poproś sprzedającego o zdjęcie.
Dla kogo i ile kosztuje utrzymanie
- Najczęstsza pojemność silnika to 2,0 l (25% aut).
- Przewaga diesli sugeruje auto dla osób robiących duże przebiegi – przy zakupie warto sprawdzić stan wtrysków, turbosprężarki i koła dwumasowego.
Orientacyjne koszty (zamienniki, niezależny warsztat):
- Wymiana oleju z filtrem: ok. 350–500 zł
- Regeneracja wtrysków CDI: ok. 1500–3500 zł
- Naprawa pompy SBC (W211): ok. 2000–4000 zł
- Naprawy korozji (W210): od ok. 1500 zł
Podsumowanie
Prawie 80% Mercedesów klasy E w Polsce to diesle, a blisko połowę sprowadzono z zagranicy. To popularne auto taksówkarzy i kierowców jeżdżących w trasy – przebiegi bywają bardzo duże.
Ile kosztuje utrzymanie Mercedes-Benz Klasa E?
- 1 km
- 0,70 zł
- Miesiąc
- 872 zł
- Rok
- 10 470 zł
- Paliwo7583 zł
- OC900 zł
- Wymiana oleju i filtrów550 zł
- Klocki i tarcze338 zł
- Opony i ich wymiana1000 zł
- Przegląd techniczny99 zł
Wartości startowe to szacunki dla typowego egzemplarza (najczęstsza pojemność i paliwo tego modelu) – ustaw własne. Nie liczymy utraty wartości, napraw awaryjnych, AC ani parkowania. Cena OC zależy głównie od kierowcy – sprawdź ją w porównywarce.
Ile kosztuje trasa Mercedes-Benz Klasa E?
Wpisz miasta albo samą liczbę kilometrów. Wszystkie wartości możesz zmienić.
Zużycie to szacunek dla jazdy w trasie typowego egzemplarza (Mercedes-Benz Klasa E) – wpisz swoje, jeśli je znasz.
Ceny średnie z 10.11.2026. Parkingów nie liczymy.
Film o tym modelu
Film o tym modelu już wkrótce
Zobacz kanał MotoFormat →Co jeździ po polskich drogach
Roczniki
Liczba zarejestrowanych aut według roku produkcji
Pojemność silnika
Zarejestrowane auta według pojemności
- 2,0 l29 701 · 24,9%
- 2,1 l26 256 · 22,0%
- 3,0 l15 379 · 12,9%
- 3,2 l9611 · 8,0%
- 2,7 l7436 · 6,2%
- 1,8 l7236 · 6,1%
- 2,2 l6591 · 5,5%
- 2,9 l5321 · 4,5%
- Inne / brak danych11 968 · 10,0%
Paliwo
Rodzaj paliwa wpisany w dowodzie rejestracyjnym
- Diesel81 870 · 68,5%
- Benzyna21 138 · 17,7%
- Benzyna + LPG7379 · 6,2%
- Hybryda (diesel + elektryczny)5569 · 4,7%
- Hybryda (benzyna + elektryczny)3028 · 2,5%
- Inne / brak danych515 · 0,4%
Skąd przyszło auto
Pochodzenie wpisane przy rejestracji: auto kupione w Polsce czy sprowadzone z zagranicy
- Sprowadzony z zagranicy (używany)57 543 · 48,2%
- Kupiony w Polsce jako używany48 295 · 40,4%
- Nowy z polskiego salonu12 848 · 10,8%
- Inne / brak danych813 · 0,7%
Nadwozie
Typ nadwozia wpisany w dowodzie rejestracyjnym
- Sedan75 328 · 63,0%
- Kombi33 900 · 28,4%
- Coupe5390 · 4,5%
- Kabriolet1784 · 1,5%
- Inne / brak danych3097 · 2,6%
Nowe w polskiej rejestracji
Ile aut tego modelu zarejestrowano w Polsce po raz pierwszy w danym roku (nowe z salonu i sprowadzone)
- 2019 (od 9 listopada)1446 · 2,5%
- 20207746 · 13,6%
- 20218345 · 14,7%
- 20226427 · 11,3%
- 20236782 · 11,9%
- 20248918 · 15,7%
- 20259620 · 16,9%
- 2026 (do 2 listopada 2026)7561 · 13,3%
Jak liczyliśmy: Wszystkie zarejestrowane samochody osobowe Mercedes-Benz Klasa E – wszystkie generacje razem. To suma aut z paczek CEPiK (stan na listopad 2019) i 56 845 aut zarejestrowanych w Polsce po raz pierwszy później (API CEPiK). W CEPiK nazwy wpisywane są ręcznie, więc łączymy różne zapisy (najczęstsze: E 220 CDI, E 220 D 4MATIC, E 200, E 220, E 220 D). Na mapie pominięto 464 sztuki bez przypisanego województwa.
Gdzie jeżdżą w Polsce
Województwo to miejsce rejestracji auta. Przełącz mapę, żeby zobaczyć samą liczbę aut albo to, gdzie model jest popularniejszy niż średnio.
Zagłębie: zachodniopomorskie. Tu Mercedes-Benz Klasa E to co 142. zarejestrowane auto osobowe – 1,5× częściej niż średnio w Polsce (co 217.). Najrzadziej: małopolskie (co 342.).
„2× częściej” oznacza, że wśród wszystkich osobówek zarejestrowanych w województwie ten model ma dwa razy większy udział niż w całej Polsce.
| # | Województwo | Sztuk | Wzgl. średniej |
|---|---|---|---|
| 1 | Zachodniopomorskie | 7427 | 1,5× |
| 2 | Lubuskie | 4668 | 1,4× |
| 3 | Dolnośląskie | 11 212 | 1,2× |
| 4 | Wielkopolskie | 14 064 | 1,2× |
| 5 | Pomorskie | 8239 | 1,1× |
| 6 | Podlaskie | 3481 | 1,1× |
| 7 | Kujawsko-pomorskie | 6512 | 1,1× |
| 8 | Mazowieckie | 20 068 | 1,0× |
| 9 | Lubelskie | 6419 | 1,0× |
| 10 | Opolskie | 3029 | 1,0× |
| 11 | Warmińsko-mazurskie | 3423 | 0,9× |
| 12 | Podkarpackie | 5157 | 0,9× |
| 13 | Łódzkie | 6487 | 0,9× |
| 14 | Świętokrzyskie | 2742 | 0,8× |
| 15 | Śląskie | 9720 | 0,8× |
| 16 | Małopolskie | 6387 | 0,6× |
Najczęstsze pytania
Czy warto kupić Mercedes klasy E (W214)?
Mercedes klasy E W214 to idealny wybór dla kierowcy, który chce maksymalnego komfortu i nowoczesnej techniki na długich trasach – jako plug-in dla osoby z możliwością ładowania w domu. Powinni go unikać kupujący z ograniczonym budżetem oraz ci, którzy szukają auta z udokumentowaną, wieloletnią trwałością. Tańszą alternatywą jest poprzednia generacja W213.
Czy warto kupić Mercedes klasy E (W213)?
Mercedes klasy E W213 to idealny wybór dla kierowcy, który pokonuje duże dystanse i chce komfortowej, cichej limuzyny lub kombi – najlepiej z dieslem i udokumentowanym serwisem. Powinni jej unikać kupujący, którzy nie są gotowi sprawdzać wykonania licznych akcji serwisowych i stanu elementów osi. Alternatywą jest BMW serii 5 G30 albo Audi A6 C8.
Ile jest Mercedes-Benz Klasa E w Polsce?
Według danych CEPiK (stan na 2.11.2026) w Polsce zarejestrowanych jest 119 499 sztuk Mercedes-Benz Klasa E. 56 845 z nich zarejestrowano w Polsce po raz pierwszy od listopada 2019 r.
W którym województwie jest najwięcej Mercedes-Benz Klasa E?
Najwięcej egzemplarzy jest zarejestrowanych w województwie mazowieckie (20 068). Względem liczby wszystkich aut najpopularniejszy jest jednak w województwie zachodniopomorskie.
Jaki silnik jest najpopularniejszy w Mercedes-Benz Klasa E?
Najczęściej zarejestrowane są egzemplarze z silnikiem o pojemności 2,0 l. Najpopularniejsze paliwo to: diesel.
Czy Mercedes-Benz Klasa E to częściej auto z polskiego salonu, czy sprowadzone?
11% egzemplarzy kupiono jako nowe w polskich salonach, a 48% sprowadzono z zagranicy jako używane.
Ile jest hybrydowych Mercedes-Benz Klasa E?
W Polsce zarejestrowanych jest 8576 Mercedes-Benz Klasa E z napędem hybrydowym i 4 w wersji w pełni elektrycznej.
Ile kosztuje OC dla Mercedes-Benz Klasa E?
Cena OC zależy przede wszystkim od wieku i historii szkód kierowcy, miejsca zamieszkania, pojemności silnika i wartości auta. Różnice między ubezpieczycielami dla tego samego kierowcy potrafią być duże, dlatego najlepiej porównać kilka ofert w porównywarce.
Czy Mercedes-Benz Klasa E wjedzie do strefy czystego transportu?
W Warszawie wersje benzynowe (także z LPG i hybrydy) wjadą dziś od rocznika 2000, a bez ograniczeń czasowych od rocznika 2014; diesle wjadą dziś od rocznika 2009, a bez ograniczeń czasowych od rocznika 2020. W Krakowie benzyna wymaga rocznika 2005, a diesel 2014 (do końca 2028 r. starsze auta wjadą za opłatą). Liczymy po roczniku – auto z wyższą normą Euro może wjechać wcześniej.
Zobacz też
Konkurenci w klasie
Porównaj
Inne modele Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Klasa C – 131 721 szt.
- Mercedes-Benz Klasa A – 94 100 szt.
- Mercedes-Benz W123 – 67 764 szt.
- Mercedes-Benz W124 – 66 052 szt.
- Mercedes-Benz Klasa GLC – 48 657 szt.
- Mercedes-Benz Klasa B – 39 700 szt.
- Mercedes-Benz 190 (W201) – 34 756 szt.
- Mercedes-Benz Klasa CLA – 30 058 szt.