Kodiaq
Wszystkie generacje • roczniki 2017–2026 • Kombi
SCT Warszawa i Kraków: część roczników z ograniczeniamiW Polsce zarejestrowanych jest 46 738 aut Skoda Kodiaq – to model dobrze znany na rynku wtórnym. W naszym zestawieniu zajmuje 114. miejsce wśród wszystkich modeli i 5. wśród 27 modeli marki Skoda. Ponad połowa (70%) to auta kupione jako nowe w polskich salonach. To auta młode – średni rocznik to 2022. Model jest wyraźnie popularniejszy w województwie pomorskie – tam występuje 1,9× częściej niż średnio w kraju.
W skrócie
- Lata produkcji
- 2017–2026
- Zarejestrowanych w Polsce
- 46 738 sztuk
- Najczęstsze paliwo
- Benzyna (49%)
- Ocena: Skoda Kodiaq II
- 6 zalet, 6 wad – zobacz
- Strefa czystego transportu (Warszawa)
- benzyna: od rocznika 2017 · diesel: od rocznika 2017
Plusy i minusy: Skoda Kodiaq II (od 2024)
Ocena redakcji moto-raport.pl na podstawie raportów ADAC, TÜV, akcji serwisowych i danych CEPiK · aktualizacja 9.11.2026
Skoda Kodiaq II – opinie
Druga generacja Kodiaqa (od 2024 r.) została w Wielkiej Brytanii dużym SUV-em roku według Auto Express. Bagażnik w wersji 5-osobowej mieści aż 910 l (z trzecim rzędem 340 l, w plug-inie 745 l), auto jest ciche i wygodne na autostradzie, ma pięć gwiazdek Euro NCAP i łagodnie traci na wartości. Zbudowano go na sprawdzonej płycie MQB Evo z silnikami i skrzyniami szeroko stosowanymi w grupie VW.
Najważniejsze zalety i mocne strony
- Ogromny bagażnik: 910 l w wersji 5-osobowej i ponad 2100 l po złożeniu kanapy.
- Cichy i wygodny na trasie: Mało szumów toczenia i wiatru przy prędkościach autostradowych.
- Duży uciąg: Diesel 4x4 może holować do 2300 kg.
- Plug-in z dużym zasięgiem: 25,7 kWh, oficjalnie ok. 115–120 km na prądzie.
- Sprawdzona technika: Płyta MQB Evo oraz silniki i skrzynie znane z wielu modeli grupy VW.
- Łagodna utrata wartości: Kodiaq dobrze trzyma cenę, a ubezpieczenie jest rozsądne.
Wady, kompromisy i typowe usterki
- Plastikowe pokrętła klimatyzacji: Testerzy krytykują ich jakość i nierówną pracę.
- Nerwowe zawieszenie na dużych felgach: Na kołach 19–20 cali komfort spada.
- Ciasny trzeci rząd: Dodatkowe miejsca nadają się głównie dla dzieci.
- Plug-in tylko 5-osobowy: Wersji iV nie da się zamówić z siedmioma miejscami.
- Hałaśliwy diesel przy mocnym przyspieszaniu: 2.0 TDI traci kulturę pracy przy wysokich obrotach.
- Niewyraźna kamera cofania: Obraz nie jest zbyt ostry – utrudnia manewry dużym autem.
Werdykt: dla kogo?
Skoda Kodiaq II to idealny wybór dla dużej rodziny, która potrzebuje ogromnego bagażnika, opcjonalnie siedmiu miejsc albo dużego uciągu – najlepiej z silnikiem 2.0 TDI. Powinni go unikać kierowcy szukających kompaktowego auta do miasta oraz osoby, które chcą siedmiu miejsc w hybrydzie plug-in. Tańszą alternatywą jest młody Kodiaq I.
W Polsce jest zarejestrowanych 19 541 aut tego modelu z roczników 2024 i nowszych (CEPiK, stan na 2.11.2026).
Pełna ocena: opinie, usterki, jaki silnik wybrać
Słabsze strony
Trzy pokrętła klimatyzacji z wyświetlaczami pod nawiewami są według testerów plastikowe i obracają się nierówno. Na felgach 19 i 20 cali zawieszenie bywa nerwowe, obraz kamery cofania nie jest zbyt wyraźny, a trzeci rząd jest ciasny. Diesel 2.0 TDI hałasuje przy mocnym przyspieszaniu. Na dane z raportów awaryjności jest jeszcze za wcześnie.
Jaki silnik wybrać
1.5 TSI miękka hybryda (150 KM, DSG) wystarcza przy spokojnej jeździe. 2.0 TDI (150 KM lub 193 KM z 4x4) to najlepszy wybór do holowania – nawet 2300 kg. Hybryda plug-in iV (204 KM, tylko 5 miejsc) ma akumulator 25,7 kWh, oficjalnie ok. 115–120 km na prądzie i ładowanie DC do 40 kW. Sportowy RS (265 KM) dużo pali.
Czy warto kupić Skodę Kodiaq II?
Tak – to jeden z najbardziej praktycznych dużych SUV-ów w swojej cenie, idealny dla dużej rodziny. Przed zakupem sprawdź działanie elektroniki i komfort zawieszenia na kołach, które ma konkretny egzemplarz.
Plusy i minusy: Skoda Kodiaq I (2016–2023)
Ocena redakcji moto-raport.pl na podstawie raportów ADAC, TÜV, akcji serwisowych i danych CEPiK · aktualizacja 9.11.2026
Skoda Kodiaq I – opinie po latach
Pierwszy Kodiaq to według TÜV mocny wybór na rynku wtórnym: przy pierwszym przeglądzie wypada na poziomie średniej (89,9% bez usterek), ale z wiekiem przewaga rośnie – wśród 6–7-latków bez usterek jest 86,4% aut (średnia 78,8%). W długodystansowym teście Auto Bild Kodiaq Scout 2.0 TDI 190 KM 4x4 przejechał 100 tys. km z oceną 2+ – silnik, skrzynia i napęd 4x4 działały bez zarzutu.
Najważniejsze zalety i mocne strony
- Wyniki TÜV coraz lepsze z wiekiem: Wśród 6–7-latków 86,4% aut bez usterek (średnia 78,8%).
- Udany 2.0 TDI z 4x4: 100 tys. km w teście Auto Bild z oceną 2+ – bez awarii silnika, skrzyni i napędu.
- Dużo miejsca, także 7 miejsc: Przestronna kabina i opcjonalny trzeci rząd.
- Niezawodne oświetlenie: Diagności rzadko mają do niego zastrzeżenia.
- Dobre wyniki badania spalin: Usterki wydechu i spalin rzadsze od średniej.
- Duża podaż na rynku wtórnym: Produkcja do 2023 r. oznacza wiele młodych egzemplarzy.
Wady, kompromisy i typowe usterki
- Wycieki oleju: Przy pierwszym przeglądzie ponad dwa razy częstsze niż przeciętnie.
- Zużycie oleju w 2.0 TSI: Przy dużych przebiegach silnik może brać dużo oleju.
- Wahacze i mocowania osi: Zużywają się stosunkowo wcześnie, co objawia się stukami.
- Wtryskiwacze i turbo w dieslach: W części egzemplarzy zużyte wtryskiwacze lub turbosprężarki.
- Akcje serwisowe: Dziewięć akcji, m.in. poduszki i spaw pedału hamulca – sprawdź VIN w ASO.
- Tarcze hamulcowe: Kwestionowane nieco częściej niż przeciętnie.
Werdykt: dla kogo?
Skoda Kodiaq I to idealny wybór dla dużej rodziny, która chce przestronnego SUV-a (także 7-osobowego) z dobrymi wynikami w badaniach technicznych – najlepiej z silnikiem 2.0 TDI. Powinni go unikać kupujący, którzy nie chcą sprawdzać wycieków i zużycia oleju, zwłaszcza w wersji 2.0 TSI. Mniejszą alternatywą na tej samej technice jest Skoda Karoq.
W Polsce jest zarejestrowanych 26 772 aut tego modelu z roczników 2016–2023 (CEPiK, stan na 2.11.2026).
Pełna ocena: opinie, usterki, jaki silnik wybrać
Typowe usterki i awarie
2.0 TSI przy dużych przebiegach potrafi brać dużo oleju, a w części diesli zużywały się wtryskiwacze lub turbosprężarki. Wahacze i mocowania osi zużywają się stosunkowo wcześnie (stuki na nierównościach). Tarcze hamulcowe są kwestionowane nieco częściej od średniej, a wycieki oleju przy pierwszym przeglądzie występują ponad dwa razy częściej niż przeciętnie. KBA odnotował dziewięć akcji serwisowych do 2024 r., m.in. poduszki powietrzne, elementy układu kierowniczego i spaw pedału hamulca.
Jaki silnik wybrać
Najbezpieczniejszy wybór to 2.0 TDI (150 lub 190 KM, często z 4x4 i DSG) – sprawdzony także w teście długodystansowym. Benzynowe 1.5 TSI (150 KM) wystarcza przy spokojnej jeździe, a 2.0 TSI wymaga kontroli zużycia oleju. Oświetlenie i badanie spalin rzadko sprawiają kłopoty.
Czy warto kupić Skodę Kodiaq I?
Tak – to przestronny, praktyczny SUV (także z 7 miejscami) z dobrymi wynikami TÜV, które poprawiają się z wiekiem. Przed zakupem sprawdź wycieki oleju, wahacze, tarcze hamulcowe i wykonanie akcji serwisowych w ASO.
Czy Skoda Kodiaq wjedzie do strefy czystego transportu?
Benzyna, LPG i hybryda · 57% aut
Wjedzie do SCT w Warszawie od rocznika 2017
Diesel · 43% aut
Wjedzie do SCT w Warszawie od rocznika 2017
bez ograniczeń czasowych od rocznika 2020
Rozpiska rok po roku – Warszawa i Kraków
Roczniki 2017–2026 według zasad stref w Warszawie i Krakowie. Liczymy po roku produkcji – auto z wyższą normą Euro, niż wynika z rocznika, może wjechać wcześniej.
Benzyna, LPG i hybryda (57% aut tego modelu w Polsce)
Warszawa
- 2017–2026wjedzie bez ograniczeń
Kraków
- 2017–2026wjedzie bez ograniczeń
Diesel (43% aut tego modelu w Polsce)
Warszawa
- 2017–2019wjedzie do końca 2031 r.
- 2020–2026wjedzie bez ograniczeń
Kraków
- 2017–2026wjedzie bez ograniczeń
„Bez ograniczeń” – według wszystkich zapowiedzianych etapów (Warszawa do 2032 r.). Mieszkańcy obu miast, seniorzy, posiadacze karty parkingowej i auta zabytkowe mogą mieć zwolnienia. Stan przepisów: listopad 2026.
Narzędzia dla kierowcy Skoda Kodiaq
Raport carVertical dla Skoda Kodiaq
Jeden raport z baz z wielu krajów – szczególnie ważny przy aucie sprowadzonym. Zawiera m.in.:
- historia przebiegu i cofnięte liczniki
- historia uszkodzeń i koszty napraw
- zdjęcia auta z przeszłości
- cena rynkowa
- specyfikacja i wyposażenie
- oceny bezpieczeństwa
Numer VIN znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym (pole E) i pod przednią szybą – poproś sprzedającego o zdjęcie.
Dla kogo i ile kosztuje utrzymanie
- Najczęstsza pojemność silnika to 2,0 l (72% aut).
- Sporo egzemplarzy pochodzi z polskich salonów, więc łatwiej znaleźć auto z udokumentowaną historią serwisową w Polsce.
Ile kosztuje utrzymanie Skoda Kodiaq?
- 1 km
- 0,72 zł
- Miesiąc
- 896 zł
- Rok
- 10 755 zł
- Paliwo8418 zł
- OC900 zł
- Wymiana oleju i filtrów380 zł
- Klocki i tarcze225 zł
- Opony i ich wymiana733 zł
- Przegląd techniczny99 zł
Wartości startowe to szacunki dla typowego egzemplarza (najczęstsza pojemność i paliwo tego modelu) – ustaw własne. Nie liczymy utraty wartości, napraw awaryjnych, AC ani parkowania. Cena OC zależy głównie od kierowcy – sprawdź ją w porównywarce.
Ile kosztuje trasa Skoda Kodiaq?
Wpisz miasta albo samą liczbę kilometrów. Wszystkie wartości możesz zmienić.
Zużycie to szacunek dla jazdy w trasie typowego egzemplarza (Skoda Kodiaq) – wpisz swoje, jeśli je znasz.
Ceny średnie z 10.11.2026. Parkingów nie liczymy.
Film o tym modelu
Film o tym modelu już wkrótce
Zobacz kanał MotoFormat →Co jeździ po polskich drogach
Roczniki
Liczba zarejestrowanych aut według roku produkcji
Pojemność silnika
Zarejestrowane auta według pojemności
- 2,0 l33 716 · 72,1%
- 1,5 l12 280 · 26,3%
- 1,4 l730 · 1,6%
- Inne / brak danych12 · 0,0%
Paliwo
Rodzaj paliwa wpisany w dowodzie rejestracyjnym
- Benzyna22 998 · 49,2%
- Diesel20 151 · 43,1%
- Hybryda (benzyna + elektryczny)3474 · 7,4%
- Inne / brak danych115 · 0,2%
Skąd przyszło auto
Pochodzenie wpisane przy rejestracji: auto kupione w Polsce czy sprowadzone z zagranicy
- Nowy z polskiego salonu32 673 · 69,9%
- Kupiony w Polsce jako używany10 333 · 22,1%
- Sprowadzony z zagranicy (używany)3568 · 7,6%
- Inne / brak danych164 · 0,4%
Nadwozie
Typ nadwozia wpisany w dowodzie rejestracyjnym
- Kombi46 196 · 98,8%
- Inne / brak danych542 · 1,2%
Nowe w polskiej rejestracji
Ile aut tego modelu zarejestrowano w Polsce po raz pierwszy w danym roku (nowe z salonu i sprowadzone)
- 2019 (od 9 listopada)1147 · 2,8%
- 20203379 · 8,2%
- 20212983 · 7,3%
- 20224221 · 10,3%
- 20235518 · 13,5%
- 20247470 · 18,2%
- 20258726 · 21,3%
- 2026 (do 2 listopada 2026)7534 · 18,4%
Jak liczyliśmy: Wszystkie zarejestrowane samochody osobowe Skoda Kodiaq – wszystkie generacje razem. To suma aut z paczek CEPiK (stan na listopad 2019) i 40 978 aut zarejestrowanych w Polsce po raz pierwszy później (API CEPiK). W CEPiK nazwy wpisywane są ręcznie, więc łączymy różne zapisy (najczęstsze: KODIAQ). Na mapie pominięto 4 sztuki bez przypisanego województwa.
Gdzie jeżdżą w Polsce
Województwo to miejsce rejestracji auta. Przełącz mapę, żeby zobaczyć samą liczbę aut albo to, gdzie model jest popularniejszy niż średnio.
Zagłębie: pomorskie. Tu Skoda Kodiaq to co 292. zarejestrowane auto osobowe – 1,9× częściej niż średnio w Polsce (co 552.). Najrzadziej: lubelskie (co 1259.).
„2× częściej” oznacza, że wśród wszystkich osobówek zarejestrowanych w województwie ten model ma dwa razy większy udział niż w całej Polsce.
| # | Województwo | Sztuk | Wzgl. średniej |
|---|---|---|---|
| 1 | Pomorskie | 5362 | 1,9× |
| 2 | Mazowieckie | 11 660 | 1,5× |
| 3 | Dolnośląskie | 4055 | 1,1× |
| 4 | Wielkopolskie | 4748 | 1,0× |
| 5 | Lubuskie | 1293 | 1,0× |
| 6 | Śląskie | 4918 | 1,0× |
| 7 | Zachodniopomorskie | 1615 | 0,8× |
| 8 | Małopolskie | 3291 | 0,8× |
| 9 | Warmińsko-mazurskie | 1233 | 0,8× |
| 10 | Opolskie | 990 | 0,8× |
| 11 | Kujawsko-pomorskie | 1948 | 0,8× |
| 12 | Łódzkie | 2109 | 0,7× |
| 13 | Podkarpackie | 1187 | 0,5× |
| 14 | Podlaskie | 606 | 0,5× |
| 15 | Świętokrzyskie | 618 | 0,4× |
| 16 | Lubelskie | 1101 | 0,4× |
Najczęstsze pytania
Czy warto kupić Skoda Kodiaq II?
Skoda Kodiaq II to idealny wybór dla dużej rodziny, która potrzebuje ogromnego bagażnika, opcjonalnie siedmiu miejsc albo dużego uciągu – najlepiej z silnikiem 2.0 TDI. Powinni go unikać kierowcy szukających kompaktowego auta do miasta oraz osoby, które chcą siedmiu miejsc w hybrydzie plug-in. Tańszą alternatywą jest młody Kodiaq I.
Czy warto kupić Skoda Kodiaq I?
Skoda Kodiaq I to idealny wybór dla dużej rodziny, która chce przestronnego SUV-a (także 7-osobowego) z dobrymi wynikami w badaniach technicznych – najlepiej z silnikiem 2.0 TDI. Powinni go unikać kupujący, którzy nie chcą sprawdzać wycieków i zużycia oleju, zwłaszcza w wersji 2.0 TSI. Mniejszą alternatywą na tej samej technice jest Skoda Karoq.
Ile jest Skoda Kodiaq w Polsce?
Według danych CEPiK (stan na 2.11.2026) w Polsce zarejestrowanych jest 46 738 sztuk Skoda Kodiaq. 40 978 z nich zarejestrowano w Polsce po raz pierwszy od listopada 2019 r.
W którym województwie jest najwięcej Skoda Kodiaq?
Najwięcej egzemplarzy jest zarejestrowanych w województwie mazowieckie (11 660). Względem liczby wszystkich aut najpopularniejszy jest jednak w województwie pomorskie.
Jaki silnik jest najpopularniejszy w Skoda Kodiaq?
Najczęściej zarejestrowane są egzemplarze z silnikiem o pojemności 2,0 l. Najpopularniejsze paliwo to: benzyna.
Czy Skoda Kodiaq to częściej auto z polskiego salonu, czy sprowadzone?
70% egzemplarzy kupiono jako nowe w polskich salonach, a 8% sprowadzono z zagranicy jako używane.
Ile jest hybrydowych Skoda Kodiaq?
W Polsce zarejestrowanych jest 3482 Skoda Kodiaq z napędem hybrydowym i 1 w wersji w pełni elektrycznej.
Ile kosztuje OC dla Skoda Kodiaq?
Cena OC zależy przede wszystkim od wieku i historii szkód kierowcy, miejsca zamieszkania, pojemności silnika i wartości auta. Różnice między ubezpieczycielami dla tego samego kierowcy potrafią być duże, dlatego najlepiej porównać kilka ofert w porównywarce.
Czy Skoda Kodiaq wjedzie do strefy czystego transportu?
W Warszawie wersje benzynowe (także z LPG i hybrydy) wjadą dziś od rocznika 2017, a bez ograniczeń czasowych od rocznika 2017; diesle wjadą dziś od rocznika 2017, a bez ograniczeń czasowych od rocznika 2020. W Krakowie benzyna wymaga rocznika 2005, a diesel 2014 (do końca 2028 r. starsze auta wjadą za opłatą). Liczymy po roczniku – auto z wyższą normą Euro może wjechać wcześniej.
Zobacz też
Konkurenci w klasie
Porównaj
Inne modele Skoda
- Skoda Octavia – 390 889 szt.
- Skoda Fabia – 319 828 szt.
- Skoda Superb – 113 405 szt.
- Skoda 105 / 120 – 105 333 szt.
- Skoda Felicia – 46 363 szt.
- Skoda Kamiq – 42 999 szt.
- Skoda Favorit – 40 091 szt.
- Skoda Karoq – 39 625 szt.